3月2日举办的特斯拉投资者日，投资者们不太开心。股东们都期望着特斯拉解决眼前市场需求不足的急迫问题，但马斯克只想用清洁能源拯救地球——斥资10万亿美元，还要全世界团结在一起。
如果不是他已经带领特斯拉造出了万辆电动汽车，群众大概率会认为他只是个刷推特刷到神志不清的怪咖。
在造车新势力中，理想汽车的李想也是个异类——身为CEO在微博上高强度冲浪，不时与黑粉激情对线；打造产品时与行业“逆行”，选择非主流技术。在中国的汽车行业，李想背负的争议可能仅次于马斯克。
而特斯拉举办投资者日同一天，理想召开春季沟通会，李想对着5页PPT，一口水不喝进行了近两个小时的脱稿演讲，输出了超过2万字观点，发言不改直率本色，包括但不限于：
“汽车电商的失败在于根本没有创造新的价值；
智能电动汽车企业的毛利率要达到20%才算健康；
智能电动车真智能要到年城市高阶智驾跑通；
传统车企根本没有电动车的技术积累。”
虽然火力依旧凶猛，但李想更多的篇幅用在阐述理想所做的种种抉择之上。据说，李想在演讲前向媒体收集了上百个问题，然后从能源、智能、品牌、经营、组织五个层面，解释了理想如今的选择。理想的员工告诉我们，这次演讲是李想在内部的员工培训基础上进一步迭代而来。
此前，国内没有车企CEO会这样长篇累牍地向公众剖析业务的底层逻辑。但李想自己给出了解释：企业从0到1的阶段，只需要获得内部员工和部分消费者的认同；而要成为更大规模的公司，前提必然是获得更大社会层面的理解。
因此，李想的2万余字演讲，其实是一次李想阐释理想如何造车的答疑会。
因篇幅太多，我们选择将其切分为“电动”、“智能”、“品牌”、“经营”、“组织”五个部分，并将李想针对每个部分的演讲归纳“问题-回答”形式，并补充了部分背景。读者可选择自己感兴趣的主题阅读。为便于阅览，我们对演讲内容进行了不改变原意的删改。
电动篇
1、为什么要加入新能源汽车创业，创办理想？看到了什么趋势与需求？
李想：要进行一次新的创业，肯定要看最核心的一个大趋势。人类过去几千年发展，最主要的影响有两个方面，一个是能源，一个是信息技术的发展。智能电动车为什么那么受